FlowBlast© Entlackung

Sicher & effizient - wasserbasiert.

FlowBlast© Entlackung ist materialschonend.

Ihre Werkstücke werden temperaturgeführt entlackt. Die maximale Temperatur beträgt 60°C.

Das Entlackungsmedium - säurefrei & wasserbasiert - umspült ihre Bauteile für effektives Entschichten.

Oberflächen werden nicht angegriffen.

FlowBlast© Entlackung für schonendes Entschichten.

• Oberflächen werden nicht angegriffen
• umfangreiche & kostenintensive Vor- & Nacharbeiten entfallen

FlowBlast© entlackt ihre Bauteile temperaturgeführt.

FlowBlast© Entlackung entfernt

• Acryl- & Kunstharzlacke
• Nitro- & Epoxidlacke
• 2K-Lacke
• Pulverbeschichtungen
• Tauchbeschichtungen - KTL

Entlacken mit FlowBlast© • effektiv • schonend • säurefrei.

Warum?

• geringere Verfahrenszeit
• geringere Kosten
• beste Ergebnisse

Für gering bis mittel verschmutzte Bauteile erfolgt eine automatisierte Teilereinigung.

Bei starken Verschmutzungen, z.b. Verkrustungen oder Verharzungen durch Öle oder Fette, erfolgt eine manuelle Hochdruckreinigung.

Vorherige FlowBlast© Teilereinigung ist inklusive.*

*gilt nicht bei extremen Verschmutzungen, gilt nicht für evtl. notwendige Hochdruckreinigung

Warum?

Eine kurze automatisierte Reinigung nach dem Entlackungsvorgang spült gelöste Lackteilchen ab.

Bauteile können danach direkt dem FlowBlast© Nassdruckstrahlen zugeführt oder anderweitig bearbeitet werden.

Nachträgliche FlowBlast© Teilereinigung ist inklusive.

Lacke und Beschichtungen werden effektiv & schonend entfernt.

Das Entlacken von Fahrzeug- oder Maschinenbauteilen ist eine von vielen möglichen Anwendungen.

Dieses nicht-abrasive Verfahren ist äusserst schonend und somit bestens geeignet für Leicht- & Buntmetalle, Guss- & Druckgussteile sowie für Bauteile aus Stahl.

FlowBlast© Entlackung ist die ideale Vorbereitung für Reparaturschweißungen.

Ihre Bauteile werden temperaturgeführt entlackt.

Materialausbrüche, Kratzer, Altersrisse, Gussfehler, Korrosion oder Ausblühungen sind nach dem Entlackungsvorgang deutlich sichtbar.

Schäden können somit eindeutig beurteilt werden.

Beschichtungen von Motoren- u. Getriebegehäuse, ggf. eingebrannt und verschmutzt, sind u.U. nur durch manuelle Vorarbeit zu entfernen.

Eine längere Verfahrensdauer bzw. ein weiterer Beckengang kann notwendig sein.

Eine mechanische Einwirkung findet nicht statt.

Das Anfertigen von Musterteilen zur Qualitätsprüfung wird empfohlen.

► Beratung - individuell & projektbezogen.