FlowBlast© Entlackung

Sicher & effizient - wasserbasiert.

FlowBlast© Entlackung findet in geschlossenen Systemen statt.

temperatur- & zeitgeführtes Entschichten
werkstückschonend
wasserbasiert
säurefrei
nicht abrasiv

FlowBlast© Entlackung schont Ihre Werkstücke und die Umwelt.

Diese nicht-abrasive Anwendung entfernt schonend

Acryl- & Kunstharzlacke
Nitro- & Epoxidlacke
2-K-Lacke
Pulverbeschichtungen
Tauchbeschichtungen - KTL

FlowBlast© Entlackungsmedien bestehen aus einer wasserbasierten Lösung.

Schmutzeinträge in Abwässer sowie Umgebungsverschmutzungen sind ausgeschlossen.

Entschichten im Vergleich

Zwei häufig angewandte Verfahren im Vergleich mit FlowBlast© Entlackung.

Chemische Entlackung, sofern nicht in automatisierten Großanlagen ausgeführt, sowie trockene Entlackung mittels Strahlverfahren beinhalten umfangreiche und kostenintensive Vor- & Nacharbeiten und verursachen ein hohes Sondermüllaufkommen. Thermische Entlackung ist wirkungsbedingt für viele Bauteile nicht geeignet oder nicht zugelassen.

Hochqualitative Ergebnisse, Effektivität & Umweltaspekte zeichnen die wasserbasierte FlowBlast© Entlackung aus.

Entlacken durch Trockenstrahlen

(extrem) abrasiv • Medium z.B. Schlacke

Materialeinschluss unvermeidbar
greift Oberflächen stark an
sichtbare Veränderungen, tiefenrauh
keine Reinigungswirkung
Materialschwächung möglich
hoher Materialverbrauch
extreme Staubentwicklung
extreme, durchmischte Verschmutzung
hohe Umweltbelastung, Sondermüll
sehr hohe Lärmbelastung
Strahlgut nicht wiederverwendbar
sehr hoher Gesamtenergiebedarf
umfangreiche Vor- & Nacharbeiten erforderlich
schlechte Oberflächenqualität
i.d.R. ungeeignet für feinere Weiterbearbeitung

chemisches Entlacken

abrasiv • je nach Medium

u.U. gefährliche Chemikalien
chemischer Sondermüll, durchmischt
Arbeitsschutzbedarf sehr hoch
ggf. schädliche Ausgasungen
Strukturveränderung möglich
hoher Materialverbrauch
umfangreiche Vor- & Nacharbeiten erforderlich
hohe Kosten
ungeeignet für viele Materialien und Legierungen
mit sehr hohen Standards nur in der Großindustrie einsetzbar
ggf. Neutralisierung erforderlich
erfordert nachträglich eine umfangreiche Reinigung von Werkstück & Werkzeugen

FlowBlast© Entlackung

nicht abrasiv • wasserbasiert

Oberflächen werden nicht angegriffen
keine Strukturveränderung
keine Materialschwächung
Entlackungsmedium nicht agressiv
90% wasserbasiert
mehrfach verwendbar
keine schädlichen Ausgasungen
automatisiert
temperatur- & zeitgeführt
entlackt mehrere Teile gleichzeitig
geringes Abfallaufkommen
keine Mülldurchmischung
geringer Energiebedarf
nur geringe Vor- & Nacharbeiten erforderlich
Oberfläche schonend entlackt, perfekt zur weiteren Bearbeitung

...nutzt eine hochwertige Industrieanlage aus europäischer Produktion.

Anlagen dieser Hersteller sind weltweit im Einsatz in Industrie, Instandhaltung & Konstruktion und garantieren langfristig gleichbleibende Ergebnisse auf höchstem Niveau.

Ihre wertvollen Bauteile werden hochqualitativ und schonend bearbeitet.

...durch Qualität zur Perfektion.

Vorherige Teilereinigung

Warum?

Schonung der Anlage durch geringeren Schmutzeintrag
längere Nutzung der Entlackungsmedien - Ressourcenschonung
geringere Bearbeitungszeit
Kosteneffizienz
beste Ergebnisse

Für gering bis mittel verschmutzte Bauteile erfolgt eine automatisierte Teilereinigung.

Bei starken Verschmutzungen, z.b. Verkrustungen oder Verharzungen durch Öle oder Fette, erfolgt eine manuelle Hochdruckreinigung.

Nachträgliche Teilereinigung

Warum? Aus zuvor genannten Gründen.

Eine kurze automatisierte Reinigung nach dem Entlackungsvorgang spült zuverlässig gelöste Lackteilchen ab.

Die Kombination verschiedener Verfahren ermöglicht beste Ergebnisse.

Möglichkeiten

Lacke und Beschichtungen werden schonend entfernt.

Das Entlacken von Fahrzeug- oder Maschinenbauteilen ist nur eine von vielen möglichen Anwendungen.

Dieses nicht-abrasive Verfahren ist äusserst schonend und somit bestens geeignet für Leicht- & Buntmetalle, Guss- & Druckgussteile sowie für Bauteile aus Stahl.

Unmöglichkeiten

Ihre Bauteile werden nicht-abrasiv entlackt.

Materialausbrüche, Kratzer, Altersrisse, Gussfehler, Korrosion oder Ausblühungen sind nach dem Entlackungsvorgang deutlich sichtbar.

Schäden können somit eindeutig beurteilt werden.

PU- oder 2-K-Beschichtungen moderner Motoren- u. Getriebegehäuse, ggf. eingebrannt, sind u.U. nur durch manuelle Vorarbeit zu entfernen.

Eine mechanische Einwirkung findet nicht statt.

Offene Fragen?

► Beratung - individuell & projektbezogen.